DLEH-3C 20型意大利ATOS單向閥有兩個常見故障：

    ①閥瓣打碎；

    ②介質倒流。

引起閥瓣打碎的原因

意大利ATOS單向閥前后介質壓力處于接近平衡而又互相“拉鋸"的狀態，閥瓣經常與閥座拍打，某些脆性材料（如鑄鐵、黃銅等）做成的閥瓣就被打碎。

預防的辦法是采用閥瓣為韌性材料的止回閥。

介質倒流的原因

①密封面破壞；

②夾入雜質。修復密封面和清洗雜質，就能防止倒流。

    意大利ATOS單向閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關閉狀 態，使從A至P氣流不通。單向閥應用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。

    意大利ATOS單向閥技術參數：

公稱通徑:21/16“~41/16“

工作壓力：2,000~15,000PSI

溫度：-60°C~+121°C(K,U)

產品規范級別：PSL3~4

產品性能級別：PR1~2

材料級別：AA~FF

    意大利ATOS單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓，打開單向閥，使油流在兩個方向都可流動。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。

    意大利ATOS單向閥是流體只能沿進水口流動，出水口介質卻無法回流。用于液壓系統中防止油流反向流動,或者用于氣動系統中防止壓縮空氣逆向流動。意大利ATOS單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。

    產品實物如下圖所示：